Фанатики принудительных прививок любят обвинять своих оппонентов в эгоизме и отсутствии солидарности, забывая о том, что солидарность не рождается принуждением и насилием. Вопреки их вымыслам, противники "санитарной диктатуры" сознают, что борются за свободу не только личную, но и общественную. Они самоорганизуются и налаживают связи взаимопомощи "снизу".

Как сообщает "Газета.ru", после введения в Татарстане обязательных QR-кодов для поездок в общественном транспорте в столице региона распространилось так называемое народное такси. В специальных сообществах люди ищут попутки с частниками, чтобы добраться до дома, института или работы. На улице останавливаются и случайные проезжие машины по паролю-маркеру — поднятая рука и маска на ней.

О появлении в городе так называемых антиваксерских такси рассказал "Газете.Ru" житель Казани Марат (фамилия известна редакции). По его словам, после введения QR-кодов для проезда в общественном транспорте многие сочувствующие водители стали подбирать тех, кого не пустили в автобус или метро. Своеобразным паролем была медицинская маска на руке, заявил он.

"Очень быстро все перешло в интернет: появились чаты в Telegram, где автомобилисты стали указывать маршрут своей поездки, а пассажиры – договариваться с ними о времени и месте встречи", — рассказал "Газете.Ru" житель столицы Татарстана.

"Газета.Ru" изучила чаты «Попутчик квартал», «Район Азино», «Подвези товарища Вахитовский», «Попутчик Авиастрой», «Кировский-Московский», «Приволжский», «Советский» и прочие. Как следует из названия, каждый чат относится к определенному району города, в среднем аудитория каждого такого сообщества составляет от 100 до 11 тыс. человек. Такие чаты сейчас есть в каждом районе города. За день в каждый из них приходит по 200-300 сообщений.

"Еще до введения запретов в автобус утром было не войти, теперь они ходят полупустые. Кондукторы уже не столь активно требуют предъявить QR-код — просто спрашивают, есть он или нет. Чаще всего верят на слово", — поделился наблюдением житель Казани.

"Газета.Ru" пообщалась с одним из водителей-добровольцев, который активно участвует в "народном такси". Житель Казани, представившийся Ранифом, рассказал, что чаты появились абсолютно спонтанно, а популярность набрали благодаря "сарафанному радио". Впрочем, их масштабы не стоит преувеличивать, только одна группа достигает численности в 11 тыс., причем треть в ней — это водители, отметил собеседник издания. "Обычно никто за проезд денег не просит. Если мне предлагают какую-то сумму, я не отказываюсь, но сам не требую. В последние дни стал специально ездить на работу не привычным путем, а по автобусному маршруту: за поездку троих-четверых людей подвожу. Также договариваемся в чате о времени и месте встречи, могу подождать немного, если не тороплюсь никуда. Полиция пока не трогает: один раз остановили, проверили документы и отпустили без расспросов", — заявил Раниф (https://m.gazeta.ru/auto/2021/11/30_a_14262829.shtm)