В четверг 5 июля, вечером, на 40-й день забастовки против сокращений в отрасли, протесты шахтеров ужесточились. В Пола-де-Лена ранены женщина и девочка. Ранения получили более 60 агентов "Гражданской гвардии", пытавшихся, по словам ее генерального директора  Арсенио Фернандеса де Меса, водворить порядок.

23 июня: в 9 часов утра начался второй день шахтерского марша. Участники вышли из Кампоманеса и пришли в Пахарес через 5 часов с небольшим. Следует упомянуть, что местность в Пуэрто-де-Пахарес холмистая, с уклоном в 17%, так что подниматься туда пешком очень нелегко.

23 июня в 10 часов утра начался "Черный марш" (3-й в истории). Он стартовал от шахты Барредо, где в 1991 г. заперлись 36 активистов шахтерских профсоюзов и на протяжении 11 дней протестовали против генерального плана Hunosa. 80 трудящихся, включая 4 женщин, начали марш на Мадрид.

Заявление CNT Леона - Митинги и манифестации в различных городах

В последние недели все мы стали свидетелями нового этапа одного из самых исторических рабочих выступлений в истории нашей страны – борьбы шахтеров. Это не первое и, вероятно, не последнее выступление такого масштаба, и хотя горнодобывающая отрасль переживает кризис, ей еще есть много что сказать.

19 июня, на следующий день после всеобщей забастовки в шахтерских районах, борьба продолжалась. Шахтеры перекрыли шоссе, ведущее от Миереса до Самы (AS-335), AS-226 в районе Абланеды (Салас), AS-15 в двух различных местах и AS-112 между Ухо и Кабаньякинтой.В Леоне они перегородили VI национальную автомагистраль в Вильяфранка-дель-Биерсо, национальную дорогу 630 и линию поездов Renfe на трассе, которая соединяет Астурию с месетой в Синьере, где произошли столкновения с полицейским спецназом.

18 июня во всех угольных бассейнах Испании проводилась всеобщая забастовка протеста. Продолжились и акции перекрытия дорог. С утра началась блокада Национального шоссе у шахты Каррио в Лавиане, а также на старом шоссе и железной дороге; она продолжалась до полудня.

1) Мотив для объявления бессрочной забастовки определялся сокращением на 60% субсидий для угольной промышленности, что приведет к дальнейшему закрытию разрезов и потере рабочих мест для трудящихся.

В 9.30 начались два марша протеста, которые собрали более 6 тысяч человек. Они шли из различных пунктов и к разным целям, но с общей идеей и общим требованием - в поддержку товарищам, запершимся на шахтах, и в напоминание о продолжении борьбы.

15 июня шахтеры продолжили блокаду дорог. Первое перекрытие было произведено в 7.30 на шоссе A-66 в районе Эль-Калейо; за ним последовало второе в 9 часов утра на AS-I в районе сан-Тирсо. Вскоре после этого шахтеры возвели баррикаду на дороге N-634 у Ла-Родриги (Градо). Жестокое столкновение вспыхнуло на дороге A-117 в окрестностях шахты Сотон в Эль-Энтрего.

Борьба не прекращается: на 17-й день бессрочной стачки шахтеры перерезали дорогу N-634 в Кинтане (Нава), Каранкосе (Инфиесто), A-64 (в направлении на Сантандер, в районе Гранды) и A-8 в Тапиа-де-Касариего, распространив тем самым зону перекрытий на эту последнюю магистраль.

Активисты CNT, секции МАТ в Испании, 9 июня присоединились к протестующим шахтерам, проводившим акцию протесту у ресторана "Эль Милагро" в Теруэле. Анархо-синдикалисты объявили о своей солидарности с всеобщей забастовкой в шахтерских районах, намеченной на 18 июня.

Хроника противостояния 29 мая - 12 июня 2012 г. (перевод: КРАС-МАТ)

29 мая

8.30: Протестующие шахтеры перегораживают шоссе А66 около Эль-Монтико горящими шинами, прервав движение транспорта примерно на 2 часа. Перекрыто также шоссе А8 (Карреньо)

Две стачки потрясают в эти дни Астурию – шахтеров и транспортников.  

В первой отрасли более чем на 60% сокращена государственная поддержка, в результате чего шахты экономически более нежизнеспособны. Это означает конец горнодобывающей промышленности в Астурии, что несет не только безработицу шахтерам, но и страдание целым районам.

Около 5000 работников завода «Русал-Фригия» уже неделю продолжают забастовку. В центре их требований – повышения зарплаты и улучшение условий труда. Но российское руководство предприятия по всей видимости не расположено вести переговоры, и предприятие перестало отгружать боксит.

2 апреля "бессрочная забастовка", начатая 29 марта на калужском заводе "Бентелер аутомотив", была прекращена по решению профсоюза, входящего в МПРА (Межрегиональный профсоюз работников автопрома). Непосредственное требование забастовщиков выполнено: генеральный директор завода подписал приказ о начале коллективных переговоров. Мы поздравляем рабочих Калуги с первым успехом. Тем не менее, как сторонники действительно независимого рабочего движения, мы не можем не задаться вопросом о цене этого успеха.

На заводе "Бентелер Аутомотив" в Калуге 29 марта началась бессрочная забастовка. Рабочие, собирающие элементы подвески для автомобилей "Фольксваген", требуют начать переговоры по заключению коллективного договора и сформировать с этой целью переговорную группу. Забастовка проводится организацией Межрегионального профсоюза работников автомобильной промышленности (МПРА). Проправительственное профобъединение ФНПР выступило в позорной роли штрейкбрехера.

После начала забастовки работников  фабрики ABB в Кордове 28 ноября по всему миру прошло множество акций солидарности перед предприятиями и офисами ABB и перед отделениями и головными офисами ADECCO (входящая в эту фирму компания EUROCEN направила рабочих взамен бастующих).